“从内容*面，主要是赛车、汽车和汽车文化这三部分，通过这些内容尽可能地去扩大人群，形成集成*的社群，”李洋介绍到，“从商业模*的角度，目前基础肯定是体育和汽车两个行业，未来也希望在用户维度上，寻找更深层次的触达点。”

五星体育（上海）和广东体育两个地*体育频道的转播，能够覆盖很大一部分中国车迷，但没有央视、没有新媒体，意味着没有全国性平台，对于挖潜车迷群体，如同致命打击。一切仿佛回到了2013年至2017年这五年F1没有央视转播的“静默期”。

电视转播*面，2021赛季累计观赛人次达15.5亿，较之2020赛季提升4%。而至少看过一场比赛的独立用户（UV）*面，2021赛季的总人数为4.45亿人，较之前一年上涨3%，该项数据的最大市场正是中国市场——2021赛季，7080万中国观众看过F1，较之前一年涨幅达13%。

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2022年本应是国内赛车领域的一个“爆发点”，F1有两大红利：一是周冠宇作为首位F1中国车手跻身F1起步线20位世界最顶级车手之一；二是在中国受众群体最大的法拉利车队，迎来了2008年之后，最有竞争力的一辆赛车。

但是，拓展这条垂直赛道的宽度，即受众群体的扩大，却难度不小。甚至这不仅仅是对于每日赛车app，对于F1官*这一最顶级赛车赛事的运营*，也是一大难点。

目前的体育资讯类app，也多以细分领域垂直赛道为主，比如前些年曾经相当红火的懂球帝app，专注足球领域，比如篮球论坛起家的虎扑，篮球依然是其流量大头。

伴随着国内体育产业尤其是版权格局的变化，目前真正意义上的体育媒体平台纷纷转型：腾讯体育、新浪体育、网易体育等，在赛事报道内容*面的原创比例都已经很低。

上线以来，每日赛车app的第一步是内容，即围绕F1的赛事、人物和技术规则等进行报道。根据规划，在这条垂直领域赛道上，信息服务是第一步，另一大块业务则是交互。

每日赛车app的合伙人李洋告诉界面新闻：“赛车运动是汽车产业的金字塔尖，也就是所有车辆制造，把自己最顶尖的技术拿到这个试验场。我们当然希望这个领域的用户规模越大越好，但整体上我们认为300万用户，其中约100万忠实用户，是比较不错的规模了。”

4月底、5月初，是每年赛车比赛最为集中的时间点。国际汽联旗下五大世界锦标赛，4月最后一个周末，除了F1转战意大利伊莫拉赛道，还有世界拉力锦标赛（WRC）的克罗地亚拉力赛，而5月第一个周末，电动*程*世界锦标赛（FE）将来到“赛车运动皇冠上的明珠”摩纳哥，同时还有MotoGP全年最重要的分站赛之一西班牙站。

2022年4月的最后一个周末ipad网页和iphone网页游戏好玩，2022赛季世界一级*程*大奖赛（F1）回到欧洲的首站比赛，开赛三场顺风顺水的法拉利车队，主场折戟。

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在游戏中，你可以通过赢得比赛来改装或**自己的赛车，游戏总共提供了 4 种操控**，包括自动加速重力感应转向、手动加速重力感应转向、自动加速触控转向以及手动加速触控转向几种操控模*，总共 10 个比赛场景，20 条赛道，包括常规的赛道加上反向赛道。

首先在AppStore中搜索《Ridge Racer Slipstream》，之前似乎是收费的，但现在改为免费，但有内*了，玩这种游戏基本上是当娱乐，没有内*的必要。